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DBSスーパーレッジェーラとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
2548万円8000万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
中古車相場 1162万円2340万円
GT Cロードスターの相場表を見る
23 中古車掲載台数 6
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP色 イオンブルー

    本体価格
    4200万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770 Ultimate Volante アルティメイトステッチ チタンエキゾ-スト

    本体価格
    8000万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 ワンオーナー 室内車庫保管 OP463

    本体価格
    3680万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 外装XenonGrey/内装サテンチョップカーボン

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規D車 B&O 21AW チャンセラーレッド

    本体価格
    2938.5万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 D車 カーボンルーフ フェンダー ボンネット

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP730/B&O/21AW/ワンオナ/屋内保管/3000K

    本体価格
    3310万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 カーボンステアリング カーボンインテリア

    本体価格
    3392万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 21AW/カーボンルーフ/360度カメラ/屋内保管

    本体価格
    2548万円

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    本体価格
    1162万円

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    1368万円

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    2340万円

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    本体価格
    2280万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

関東
7
3987.6万円
関西
7
3106.7万円
東海
4
3652.5万円
北海道
0
---
九州
4
3675万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
3
1368万円
東海
1
1162万円
北海道
1
2340万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
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DBSスーパーレッジェーラとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
3434.2万円3567.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
クーペ ボディタイプ オープン
4712×1968×1280 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
5200 排気量(cc) 3982
725 最高出力(馬力) 557
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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