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スカイラインとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとDBSスーパーレッジェーラの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 2648万円8000万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
965 中古車掲載台数 31
  • 日産 スカイライン 3.0 400R IMPULエアロパーツ

    本体価格
    398万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 保証書/純正 ナビ/エマージェンシーブレー

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速MT フルエアロ ウィング 車高調

    本体価格
    236万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ナビ 運転支援 全方位カメラ

    本体価格
    170.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート/BOSE/MナビTV/AVM/クルコン

    本体価格
    422.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEオーディオ装備 メーカー新車保証継承

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    238.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0RS エアコン 電動ミラー RSワタナベ15AW

    本体価格
    269万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    73.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 全国3年保証付 1オーナー 禁煙車 全周囲C

    本体価格
    441.1万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP色 イオンブルー

    本体価格
    4200万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 世界300台限定770アルティメイト

    本体価格
    6800万円

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    本体価格
    3038万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    3620万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 770 Ultimate Volante アルティメイトステッチ チタンエキゾ-スト

    本体価格
    8000万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 正規D車 B&O 21AW チャンセラーレッド

    本体価格
    2938.5万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 左H カーボンエクステリア OPカラー

    本体価格
    3095万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 サテンジェットブラック

    本体価格
    3750万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 OP616/インスパイアデュオトーンインテリア

    本体価格
    3390万円

関東
376
217.7万円
関西
137
260万円
東海
171
233.2万円
北海道
50
237.5万円
九州
109
230.3万円
東北
28
187.9万円
北陸・甲信越
29
237.2万円
中国
44
285.8万円
四国
21
237.8万円
地域別台数
関東
14
4198.1万円
関西
4
3139.8万円
東海
7
3231.3万円
北海道
0
---
九州
5
3356.7万円
東北
1
3480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
299万円948万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280
1991~3498 排気量(cc) 5200
211~420 最高出力(馬力) 725
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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