ハイブリッドスポーツとして登場
ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
全長 ホイールベース 全高 全幅 |
最高出力 | 211~420ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 9.5~18.4km/L | |
燃費(WLTCモード) |
10.0~12.4km/L
└市街地:6.2~9.0km/L └郊外:10.6~12.3km/L └高速:12.5~14.9km/L |
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駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1991~3498cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ | |
燃費基準達成 | - |
4.5点
クチコミ件数 27件
デザイン
4.4
走行性
4.6
居住性
4.2
運転のしやすさ
4.5
積載性
3.4
維持費
3.7
5
メインカーとしては7台目の愛車で、一度トヨタ車(210系クラウン)に浮気しましたが、結局再び日産車に戻ってきました。MT仕様があれば新車で即買いしよう…と思いつつもなかな…
投稿日: 2024/11/25
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。