スカイライン 2001年6月~2006年10月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

日産 スカイライン

2001年6月~2006年10月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:3.9
  • 走行性:4.1
  • 居住性:3.5
  • 運転しやすさ:3.7
  • 積載性:3.1
  • 維持費:2.5

最新モデルの総合評価4.4

クチコミ件数 61件 | セダンランキング6

新車時価格262.5〜423.2万円

中古車平均価格34万円

シリーズ初となるV型エンジンを搭載

直6エンジン+FRレイアウトのスポーツセダン。そのスカイラインの伝統が大きく変わったのが11代目となるV35スカイラインだ。V6専用の新プラットフォームを採用したことにより全長、全幅、全高とボディ全体がひと回り大型化。走行性能を確保しつつも、快適性と乗り心地を今まで以上に重視したパッケージとなった。エンジンは直噴式のV6で2.5Lと3Lの2種類。ミッションはATのみで3L車はマニュアルモード付の5ATを採用。3L車には高級志向のモデルとなり専用設計のBOSEサウンドシステム、運転席と助手席で独立温度調節が可能なフルオートエアコンなどが標準装備となる。(2001.6)

基本スペック

全長
4.68m~4.75m

全高
1.47m~1.49m

全幅
1.75m

最高出力 215~272ps
燃費(10.15モード) 8.6~12.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR/4WD
排気量 2495~3498cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数61

デザイン

3.9

走行性

4.1

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.1

維持費

2.5

スカイラインの評価平均
現行のセダンの評価平均

GT-8は隠れた超名車。売らなきゃよかったと初めて思った車

総合評価

5

たらればですが、正直売らなきゃよかった車です。この後、V37に乗り換えましたが、V37の方が見た目は進化していますが、中身は確実に退化しています。なんで日産はあのトランス…

投稿日:2018/09/18

投稿者:Kurumadaisukiさん

恋人

総合評価

3

故障も何度かありましたが、やはりとても愛着のある車です。まだ乗りたいですが、次は燃費のいい車に乗り換えようと思います。新しいモデルを選ぶという選択肢もありますが、なぜか新…

投稿日:2017/09/16

投稿者:りりり。さん

ハンドリングが最高

総合評価

5

当時家族所有のクルマで、トヨタのセダンから乗り換えました。ゆったり乗れるFRセダンを探していて、欧州系のセダンと検討した後に最終的にこのクルマを購入しました。試乗時からハ…

投稿日:2017/09/14

投稿者:セレッソ桜さん

試乗レポート

このモデルの中古車

モデル一覧

2013年11月~生産中

ハイブリッドスポーツとして登場

中古平均価格257.2万円

2006年11月~2013年10月生産モデル

走りに磨きをかけ、伝統復活をかけたスポーティセダン

中古平均価格58万円

2001年6月~2006年10月生産モデル
4代目

2001年6月~2006年10月生産モデル

シリーズ初となるV型エンジンを搭載

中古平均価格34万円

1998年5月~2001年5月生産モデル

走りと居住性を両立させた最後の直6スカイライン

中古平均価格146.9万円

1993年8月~1998年4月生産モデル

ボディを大型化して居住性を確保

中古平均価格115.1万円

1989年5月~1993年7月生産モデル

高い走行性能を目指しボディを切り詰めた

中古平均価格132.3万円

よく比較される車種

トヨタ

クラウンアスリート

355〜724.5万円

総合評価

4.3

トヨタ

マークX

238〜609万円

総合評価

4.0

日産

フーガ

341.3〜627.9万円

総合評価

4.0

マツダ

アテンザ

193.2〜419万円

総合評価

4.0

スバル

レガシィB4

207.9〜535.5万円

総合評価

4.1

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