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DBXとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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DBXとRS Q8の中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   アウディ  RS Q8
VS
1728万円4500万円
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中古車相場 999.8万円1960万円
RS Q8の相場表を見る
65 中古車掲載台数 15
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 新車保証 パノラマルーフ 22AW ACC

    本体価格
    1760万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ワンオーナー 23AW 地デジ

    本体価格
    3437.5万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD オベロンブラック Fortisホイール

    本体価格
    3420万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD Sports Exhaust シートH/C

    本体価格
    1950万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 赤本革シート

    本体価格
    1920万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ハ-フプロテクション 上2x2ツイルGカーボン

    本体価格
    3460万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23y op650over 法人ワンオーナー 23鍛造AW

    本体価格
    2770万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ベンチレーション 22インチAW

    本体価格
    2730万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ハイパーレッド イエローキャリパー

    本体価格
    3450万円

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    本体価格
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    1320万円

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    1297.9万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD セラミックブレーキ カーボンスタイリング

    本体価格
    1783万円

関東
32
2734.2万円
関西
16
2818.7万円
東海
3
2366.7万円
北海道
1
2770万円
九州
6
2792万円
東北
2
3470万円
北陸・甲信越
2
2769万円
中国
3
2673.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
1461.4万円
関西
1
1297.9万円
東海
5
1425.4万円
北海道
1
1680万円
九州
3
1606万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS Q8の中古車を探す

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DBXとRS Q8のカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   アウディ  RS Q8
2299.5万円3290万円 新車時価格 1869万円1990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
3982 排気量(cc) 3996
550~707 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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