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DBXとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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DBXとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1728万円4750万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 2398万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
68 中古車掲載台数 18
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD Qエクスクルーシブペイント 22インチAW

    本体価格
    2570万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ワンオーナ DBエレガンスパック

    本体価格
    1728万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元デモカ-スペシャルQペイントGル-フ23AW

    本体価格
    3239万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ディーラー車検済・エレガンスP・Sエキゾー

    本体価格
    1900万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アルミナイトシルバー 当社試乗車

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913エディション カーボンエクステリア

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 元デモカ23AWシ-トヒ-タ&ク-ラ銅キャリパ-

    本体価格
    3249万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD スターリンググリーン 右H

    本体価格
    2000万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD ミノタウルスグリーン OP459

    本体価格
    3280万円

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    3290万円

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    本体価格
    3500万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2980万円

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    3540万円

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    本体価格
    2590万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3680万円

関東
35
2695.8万円
関西
16
2809.7万円
東海
3
2366.7万円
北海道
1
2770万円
九州
6
2935万円
東北
2
3470万円
北陸・甲信越
2
2769万円
中国
3
2673.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
2883万円
関西
3
3139万円
東海
3
3420万円
北海道
2
3240万円
九州
1
2570万円
東北
1
2590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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DBXとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   フェラーリ  F12ベルリネッタ
2299.5万円3290万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
3982 排気量(cc) 6262
550~707 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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