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DBXとWiLL サイファを比較! - みんなの比較車種

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DBXとWiLL サイファの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   トヨタ  WiLL サイファ
VS
1728万円4750万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 17万円85万円
WiLL サイファの相場表を見る
68 中古車掲載台数 30
  • アストンマーティン DBX 707 4WD オベロンブラック Fortisホイール

    本体価格
    3420万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD キセノングレイ 左H

    本体価格
    2010万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アストンマーティンDBX707オニキスブラック

    本体価格
    3350万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 左ハンドル パノラミックルーフ

    本体価格
    2990万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD パノラマルーフ 赤本革シート

    本体価格
    1920万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ディーラー車検済・エレガンスP・Sエキゾー

    本体価格
    1900万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ベンチレーション 22インチAW

    本体価格
    2730万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD サテンキセノングレー

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3180万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD パノラマガラスルーフ 22インチAW

    本体価格
    3317万円

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    本体価格
    22万円

  • トヨタ WiLL サイファ 1.3 

    本体価格
    74.7万円

関東
35
2695.8万円
関西
16
2809.7万円
東海
3
2366.7万円
北海道
1
2770万円
九州
6
2935万円
東北
2
3470万円
北陸・甲信越
2
2769万円
中国
3
2673.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
31.7万円
関西
3
53.8万円
東海
3
42.6万円
北海道
2
28万円
九州
3
32.3万円
東北
4
41.5万円
北陸・甲信越
4
52.4万円
中国
2
25万円
四国
1
85万円

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DBXとWiLL サイファのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   トヨタ  WiLL サイファ
2299.5万円3290万円 新車時価格 126万円148万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 3695×1675×1535  他
3982 排気量(cc) 1298~1496
550~707 最高出力(馬力) 87~110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.8~18km/L

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

IT機能満載のサイバーコンパクト

新世紀のネットワーク社会とクルマの融合をイメージさせる「サイバーカプセル」がテーマのコンパクトカー。外観の丸いキャビンと力強いオーバーフェンダーの対比が、ひときわ目を引く。内装も円を基調として先進的なイメージとなっており、全車に標準装備されたテレマティクスサービスG-BOOKに対応した車内端末がさらに未来感を漂わせた。収納スペースを多く確保したり、6:4分割式リアシートを採用するなど、実用性も高い。またオートエアコンやUVカットガラスなど基本装備はほとんど標準装備。エンジンはFFが1.3Lの直4、4WDには1.5Lの直4を搭載。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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