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GLCとDB12を比較! - みんなの比較車種

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GLCとDB12の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アストンマーティン  DB12
VS
179.9万円970万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 3300万円3950万円
DB12の相場表を見る
420 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ GLC 200 ワンオーナー/360度カメラ

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    361.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ・レザーEXP・レーダーP

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD AMGPkg パノラミックルーフ

    本体価格
    357万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD パノラマSR/Burmesterサラウンド/黒本革

    本体価格
    362.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AIRマチックDCサスペンション

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD SUV メモリー付きパワーシート

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    577.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革 パノSR ナビ HUD Burmester 2年保証

    本体価格
    358万円

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    3780万円

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    3340万円

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    3950万円

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    3480万円

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    3300万円

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    本体価格
    3600万円

関東
181
536.1万円
関西
86
528.1万円
東海
64
456.8万円
北海道
28
360.8万円
九州
21
403.5万円
東北
10
453.6万円
北陸・甲信越
14
457.1万円
中国
11
616.1万円
四国
5
560.6万円
地域別台数
関東
6
3565万円
関西
1
3480万円
東海
3
3416.7万円
北海道
0
---
九州
1
3950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

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DB12の中古車を探す

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GLCとDB12のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アストンマーティン  DB12
820万円1133万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1992~1997 排気量(cc) 4000
197~204 最高出力(馬力) 680
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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