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DB12と720Sを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB12   マクラーレン  720S
VS
2170万円3500万円
DB12の相場表を見る
中古車相場 2128万円2800万円
720Sの相場表を見る
32 中古車掲載台数 26
  • アストンマーティン DB12 4.0 左ハンドル AMRグリーン

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2510万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 法人1オーナー 右H アルミナイトシルバー 21インチYスポークホイール レーシンググリーンキャリパー スモークテールランプ アルフェルグリーンインテリア コントラストステッチ

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー Bowers&Wilkins 21inchマルチスポークサテンホイール Interior Jewellery Packサテンダーククローム レザートリム ステッチコントラスト スモークテールライト

    本体価格
    2980万円

  • アストンマーティン DB12 4.0L V8 RHD 2024MY  OP800 1オーナー 元デモカー Bowers&Wilkins  カーボンセラミックブレーキ インテリア-Inspire Comfort-Monotone  認定中古車保証

    本体価格
    2650万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ミノタウロスグリーン

    本体価格
    2390万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー Paint-Icon Bowers&Wilkins 21inch Yスポークサテンブラックホイール Interior-Inspire Comfort-Light Duotone パノラミックガラスルーフ ゴールドキャリパー スモークドテールライト

    本体価格
    3148万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー Paint - Icon パノラミックガラスルーフ Interior - Inspire Comfort - Light Duotone ライトアッシュオープンポアウッドトリム 21inchマルチスポークフォージドホイール-サテン

    本体価格
    2880万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 ホワイトステッチ入り黒革パワーシート シートヒーター シートクーラー ナビ アップルカープレイ ブライトグリル 21AW スモークテールランプ プライバシーガラス 前後カメラドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    2359.5万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 安心保証付 正規ディーラー車 オプションボディカラー OPダークオープンポアウッドインレイ プライバシーガラス 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 21インチアルミ

    本体価格
    2237万円

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    本体価格
    2390万円

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    本体価格
    2128万円

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    本体価格
    2660万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    2290万円

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    2250万円

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    本体価格
    2560万円

関東
14
2848.3万円
関西
9
2592.7万円
東海
3
2322.3万円
北海道
0
---
九州
4
2830万円
東北
2
3075万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
2487.5万円
関西
6
2491.3万円
東海
3
2389万円
北海道
2
2560万円
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2580万円
四国
2
2310万円

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DB12と720Sのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB12   マクラーレン  720S
2990万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4725×1980×1295 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
4000 排気量(cc) 3994
680 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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