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ミュルザンヌとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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ミュルザンヌとラピュタの中古車情報を比較する

ベントレー  ミュルザンヌ   マツダ  ラピュタ
VS
298万円1990万円
ミュルザンヌの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
13 中古車掲載台数 6
  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 白革 メモリーパワーシート シートヒーター シートエアコン マッサージシート サンルーフ オートリアサイドブラインド ピクニックテーブル オートトランク ソフトクローズドア 純正HDD  純正21AW

    本体価格
    1055万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 右ハンドル マトリックスグリル 純正21AW エアサス ネーヴオーディオシステム バーオークウッドパネル ウッドドアパネル シートパイピング アンビエントライト 純正ナビTV バックカメラ TVキャンセラー ディーラー車

    本体価格
    988万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 マリーナドライビングスペック 内装ピアノブラック 21インチオプションAW ローダウン用ロワリングキット 後席両側マッサージシート ガラスルーフ

    本体価格
    応談

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 正規D車 右H 後期型 サンルーフ サテン調ラッピング LEDヘッド ベルーガレザー/ダークファイアカーペット ピクニックテーブル デジタルインナーミラー シートヒーター/クーラー/マッサージ ACC

    本体価格
    1473万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 

    本体価格
    1058万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 正規D車BENTLEYsafetyPkgHDDナビTVOP800

    本体価格
    1028万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 プレミアスペック ジャパンスペック コントラストステッチ Bentleyエンブレム刺繍 後席用プライバシーガラス フェイシアウエストレール現代的スタイルクロスバンディング&インレイ

    本体価格
    1990万円

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 

    本体価格
    応談

  • ベントレー ミュルザンヌ スピード プレミアムスペック/サンルーフ/デュオトーンレザーインテリア/ピクニックテーブル/純正21インチAW/シートヒーター/エアサス/正規ディーラー車/左ハンドル

    本体価格
    応談

  • ベントレー ミュルザンヌ 6.75 正規D車 キセノン 純正HDDナビ+地デジ バックカメラ レッドレザーシート+ヒーター&ベンチレーション+マッサージャー ソフトクローズドア 電動トランク クリアランスソナー リアモニター ACインバーター

    本体価格
    839万円

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    43.8万円

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    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ

    本体価格
    24万円

関東
5
1196.8万円
関西
5
799万円
東海
2
1264万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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ミュルザンヌとラピュタのカタログ情報を比較する

ベントレー  ミュルザンヌ   マツダ  ラピュタ
3380万円4022.1万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5575×1925×1530 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
6747 排気量(cc) 657~658
512~537 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

ベントレーのフラッグシップモデル

ベントレーのフラッグシップモデル。車名は、ベントレーが過去6度の勝利をおさめたルマン24時間レースの舞台「サルテサーキット」のミュルザンヌコーナーに由来する。顧客のオーダーに従い、内外装は手作業で組み上げられる。ボディカラーは全114色、シートは24色用意され、どちらもオーダーによっては他のカラーも選択可能。エンジンは、伝統の6.75L V8ツインターボ。クルージングの際に4気筒を休止させる気筒休止システムが搭載されるなど、環境性能にも配慮されている。組み合わされるミッションは8速AT。シャーシも新たに開発されており、連続可変式ダンピングコントロールを備えるエアサスが採用されている (2010.03)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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