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FJクルーザーとターボを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  ターボ
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 ---
ターボの相場表を見る
304 中古車掲載台数 4
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SDナビ バックカメラ ETC Bluetooh再生 ドライブレコーダー デジタルインナーミラー コーナーセンサー 地デジ ipod CD/DVD再生 横滑防止装置 プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    262.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD オープンカントリータイヤ カロッツェリアSDナビ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 キーレスエントリーシステム 17インチAW

    本体価格
    270.4万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ・リアカメラ・ETC・ドラレコ前後・キーレス

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD RANGE ROVER風フェイスフルカスタム/ドラレコ/リフトアップ/シーケンシャルウィンカー/社外マットブラックグリル/Bluetooth接続/KMCロックスター17インチAW&BFグッドリッチタイヤ/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD メモリナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth接続・クルーズコントロール・純正17インチアルミホイール・純正リアデフロック・キーレス・ドライブレコーダー・バックソナー・ドアバイザー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD PROCOMP17インチアルミ GIGEARルーフラック・リアラダー 社外サイドステップ 社外バンパーガード ナビTV バックカメラ クリアランスソナー ステアリングスイッチ HIDヘッド ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SUW20inc 内装外装2パターン ナビ ETC 後席Wモニター 純正パーツ有

    本体価格
    314.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップアルコアアルミルーフキャリアリアラダーオフロードバンパーシュノーケルフォグランプ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD SUV 車中泊 キャンプ

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD フルカスタム済 デルタフォースOVAL17inchアルミホイール&YOKOHAMAジオランダーM/T ARBルーフラック リフトアップ プロジェクターヘッドランプ スモークLEDテール フロントカメラ

    本体価格
    359.8万円

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  • ベントレー ターボ RL 新車並行 ヨーロッパ仕様 左H

    本体価格
    応談

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    応談

  • ベントレー ターボ R D車 右H

    本体価格
    応談

  • ベントレー ターボ R 

    本体価格
    応談

関東
90
289.9万円
関西
39
320.7万円
東海
71
276.1万円
北海道
23
288.4万円
九州
26
270.2万円
東北
21
288.1万円
北陸・甲信越
18
282.6万円
中国
12
314.4万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
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四国
0
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FJクルーザーとターボのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ベントレー  ターボ
314万円349.3万円 新車時価格 2850万円3150万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485  他
3955 排気量(cc) 6747
276 最高出力(馬力) 404
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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