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Aクラスとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 163万円750万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
596 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダークルーズ/レーンキープ/ETC

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 HID 純正ナビTV/BT/フルセグ ETC

    本体価格
    284.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    289.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 AMGライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    332.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル ユーザー買取車/バックモニター/BSM

    本体価格
    124.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 純正ナビ バックカメラ BSM キーレスゴー

    本体価格
    124.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スポーツ サンルーフ 純正ナビ リアカメラ 禁煙車 TV

    本体価格
    102万円

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    本体価格
    応談

関東
229
230.9万円
関西
121
222.9万円
東海
92
228.8万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円
地域別台数
関東
8
366万円
関西
1
689.8万円
東海
4
377.5万円
北海道
1
350万円
九州
0
---
東北
1
498万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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Aクラスとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
322万円641万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
1331~1950 排気量(cc) 5998
136~160 最高出力(馬力) 560~610
FF 駆動方式 4WD
0名、5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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