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CT5とアルナージを比較! - みんなの比較車種

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CT5とアルナージの中古車情報を比較する

キャデラック  CT5   ベントレー  アルナージ
VS
358万円649万円
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中古車相場 405万円798万円
アルナージの相場表を見る
41 中古車掲載台数 6
  • キャデラック CT5 プラチナム 正規D車 1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD デモアップ レザーシート AWD 純19AW

    本体価格
    498万円

  • キャデラック CT5 プラチナム ディーラー車/ワンオーナ/AppleCarPla/ACC

    本体価格
    478万円

  • キャデラック CT5 プラチナム 当店管理ユーザー様下取り1オーナー禁煙車

    本体価格
    478万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 正規ディーラーデモカー 純正ナビ

    本体価格
    559.9万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 1オナ ユーザー買取車 マッサージシートHUD

    本体価格
    399万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD LEDヘッドライト レザーシート

    本体価格
    567万円

  • キャデラック CT5 プラチナム ACC 360カメラ AppleCarPlay LEDライト

    本体価格
    376.9万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 当店デモアップカー 黒革S 専用19AW AWD

    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    405万円

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    648万円

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル 

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ RL D車 右H

    本体価格
    応談

  • ベントレー アルナージ レッドレーベル 正規D車 コーンズ整備記録有

    本体価格
    500万円

関東
16
494万円
関西
11
456.4万円
東海
3
513.7万円
北海道
0
---
九州
1
488万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
568万円
中国
8
472.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
649万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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CT5とアルナージのカタログ情報を比較する

キャデラック  CT5   ベントレー  アルナージ
560万円770万円 新車時価格 2730万円3380万円
セダン ボディタイプ セダン
4925×1895×1445 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
1997 排気量(cc) 4398~6750
240 最高出力(馬力) 354~457
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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