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コンチネンタルGTとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGT   AMG  Gクラス
VS
210万円4380万円
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中古車相場 595万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
96 中古車掲載台数 23
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12

    本体価格
    490万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 車検受渡 ツーリングスペック ドライビングスペック LEDウェルカムランプ コンフォートスペック装着 ドラレコ&レーダー装着車両

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ツーリングスペック/TV チューナー

    本体価格
    2280万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    1480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 白革シート パワーシート シートヒーター ナビ デジタルテレビ リアカメラ

    本体価格
    550万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD First Edition Specification

    本体価格
    4220万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ユーザー買取・ツーリングスペック

    本体価格
    2370万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD Blackline Spec Styling Spec(カーボン) Touring Spec Rotating Display Diamond Knuring 22AW RHD

    本体価格
    2790万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S ムーンクラウド エディション 4WD 12台限定車 デュオトーンカラー(Moonbeam×Onyx) ベルーガインテリア ヒドンデライトインテリア マリナーLEDアプローチランプ ロワリング テスラスタイルナビ 禁煙 記録簿 スペアキー

    本体価格
    1470万円

  • ベントレー コンチネンタルGT アズール 4WD 

    本体価格
    3380万円

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    815万円

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    685万円

関東
38
1710.9万円
関西
24
2045.6万円
東海
11
1552.4万円
北海道
8
2569.8万円
九州
7
1609.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
527.7万円
中国
4
2357.5万円
四国
1
1650万円
地域別台数
関東
11
866.4万円
関西
3
1165.9万円
東海
3
919万円
北海道
1
1974.2万円
九州
3
935.2万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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コンチネンタルGTとGクラスのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   AMG  Gクラス
3367万円4164.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4895×1966×1397 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
3996 排気量(cc) 3605~5980
519~600 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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