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コンチネンタルGTとCTSを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとCTSの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   キャデラック  CTS
VS
270万円5800万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 39万円628万円
CTSの相場表を見る
104 中古車掲載台数 32
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD OPカラー マリナー・100周年モデル

    本体価格
    1968万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    2050万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規ディーラー車 CENTENARY100th 室内保管

    本体価格
    2240万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 本革・Bカメラ・右H・パワートランク

    本体価格
    460万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ウッドインテリア/ベージュ革シート

    本体価格
    289万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規ディーラー車 ミラクルマフラー

    本体価格
    640万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規ディーラー車 右H パノラマルーフ

    本体価格
    2550万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 右H/BlackEdition仕様/21AW/エアサス交換済

    本体価格
    348万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 6L W12 twinturbo グラシアブルー

    本体価格
    969万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ブラックレザー レッドステッチ 21AW

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    118万円

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    45.8万円

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    218万円

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    49.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 純正ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.8 左H ナビ Bカメラ ローダウン

    本体価格
    53.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

関東
39
1862.9万円
関西
27
1557.6万円
東海
21
1346.5万円
北海道
3
2059万円
九州
5
1912.6万円
東北
2
1389万円
北陸・甲信越
2
520万円
中国
4
2262.5万円
四国
1
679万円
地域別台数
関東
14
113.7万円
関西
5
65.9万円
東海
8
204.1万円
北海道
0
---
九州
2
85万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
0
---

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コンチネンタルGTとCTSのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   キャデラック  CTS
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 599万円1490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
3996~5950 排気量(cc) 1998~6162
550~659 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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