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CX-5とコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 160万円4630万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 103
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/シートヒーター/LED

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD リアルーフスポイラー サンルーフ

    本体価格
    304.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正10.25型ナビ360°カメラOP電動Rゲート

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ MTモード付

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー 純正メーカーOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25incナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    227万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン LKAS

    本体価格
    150.4万円

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    2100万円

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    本体価格
    2480万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 茶革/正規ディーラー車/本国仕様右H/ナビ

    本体価格
    625万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 正規D車 右H MullinerS CityS TouringS

    本体価格
    2098万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ウッドインテリア/ベージュ革シート

    本体価格
    258万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD パノラミックR ダイヤモンドナーリング

    本体価格
    3230万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
38
2136.7万円
関西
27
2167.1万円
東海
15
1646.3万円
北海道
6
2980万円
九州
5
1503.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
5
839.8万円
中国
6
1700.5万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

コンチネンタルGTの中古車を探す

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CX-5とコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ベントレー  コンチネンタルGT
246.2万円422.5万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
1997~2488 排気量(cc) 3996~5950
155~230 最高出力(馬力) 550~659
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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