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GT-RとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 210万円4290万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
230 中古車掲載台数 94
  • 日産 GT-R 3.8 45th アニバーサリー 4WD 2020TCM/NISMOフロントフェンダー/後期リアバンパー/RH9フルチタンマフラー/4SRCカーボンフロントリップ/N-TUNE REAR WING/akagakiracingチタンYパイプ/HKS EVC-S/HKS DCTオイルクーラー/レカロRS-G GK/車高調

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 1.3万KM&D記録簿5枚・スポーツリセッティング・BOSEサウンド・キー2本

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 新車ビニール付 ワンオーナー ガレージ保管 禁煙 5YEARS COAT Excellent SRSサイドエアバッグ デイライトキャンセルスイッチ 純正ドライブレコーダー プレミアムスポーツフロアマット プライバシーガラス

    本体価格
    2680万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD レカロ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 IGLAセキュリティ リア3面プライバシーフィルム レイズ製アルミ鍛造ホイール フロント/ブレンボ製モノブロック対向6ポッドキャリパー リヤ/ブレンボ製モノブロック対向4ポッドキャリパー アルミ製ドア

    本体価格
    1319.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY17 禁煙車 リア3面プライバシーガラス GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) Yupiteruレーダー探知機(A130) Jes製TVコントロールキット チタン合金製マフラー BOSEサウンドシステム サッチャム

    本体価格
    1480.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17 NISMOスポーツリセッティング プライバシーガラス

    本体価格
    1258万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 最終MY25モデル/新車ビニール/ワンオーナー/禁煙車/サッチャム車両防盗システム/専用RECARO製シート/純正フロアマット/リア3面プライバシーガラス/FUJITSUBO製チタン合金マフラー

    本体価格
    2258万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ADVANホイール トップシークレットFフェンダー バックカメラ レカロシート オイルクーラー

    本体価格
    1450万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD リセッティング 登録済未使用車

    本体価格
    応談

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    4290万円

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    本体価格
    1898.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD カーボンエアロ NaimAudio ブラックラインスペック ツーリングスペック 右ハンドル

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    2630万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 アズール 4WD ツーリングスペック デュアルフィニッシュウッドパネル ガラスルーフ コントラストステッチ 22インチAW

    本体価格
    2650万円

関東
114
1839.1万円
関西
35
1856.1万円
東海
44
2007.9万円
北海道
5
958.5万円
九州
13
2141.3万円
東北
3
1590.7万円
北陸・甲信越
4
2866.5万円
中国
6
1881.6万円
四国
6
1776万円
地域別台数
関東
39
1729.1万円
関西
22
1936.8万円
東海
11
1360.9万円
北海道
8
2511万円
九州
5
1899.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
505.8万円
中国
4
2302.5万円
四国
1
1650万円

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GT-RとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ベントレー  コンチネンタルGT
777万円3061.3万円 新車時価格 3367万円4164.6万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1397
3799 排気量(cc) 3996
480~600 最高出力(馬力) 519~600
4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

新型コンチネンタルGTスピードが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTスピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、システム出力782psと1000N・mのトルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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