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NT100クリッパーとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとコンチネンタルGTの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 160万円4630万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
496 中古車掲載台数 110
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AC PS 車検R7.10 走行33233キロ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 5速マニュアル車4WD

    本体価格
    90万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ワンオーナー 整備点検記録簿 オートマ車

    本体価格
    56.4万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-5度 ポリマー施工済 オートマ バックカメラ付 ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD 5速MT

    本体価格
    66万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 5MT 走行9129km ETC

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 令和3年式 走行7400km バイザー ラジオ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 荷台BOXトラボ ナビTV キーレス AT車

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    529万円

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    655万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 茶革/正規ディーラー車/本国仕様右H/ナビ

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    625万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ユーザー買取・ツーリングスペック

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD パノラマガラスルーフ 純正ナビ 22incAW

    本体価格
    1889万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナー&ツーリングスペック22AW

    本体価格
    2700万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12 6.0エンジン/左H/赤革/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    550万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ベルーガレザー/コントラストステッチ

    本体価格
    968万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード ブラックエディション 4WD OPカラー アズールパープ 2024年製タイヤ

    本体価格
    1525万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    160万円

関東
109
91.4万円
関西
77
110万円
東海
55
100.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
115
102.5万円
東北
49
85.6万円
北陸・甲信越
36
85.2万円
中国
18
92.7万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
41
2054.9万円
関西
27
2161.6万円
東海
17
1737.4万円
北海道
7
2830万円
九州
5
1503.6万円
東北
1
325万円
北陸・甲信越
5
839.8万円
中国
7
1727.4万円
四国
0
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NT100クリッパーとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ベントレー  コンチネンタルGT
81.2万円186.7万円 新車時価格 2498.1万円3511.2万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405  他
658 排気量(cc) 3996~5950
46~50 最高出力(馬力) 550~659
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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