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N-ONEとフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフライングスパーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ベントレー  フライングスパー
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 437万円3330万円
フライングスパーの相場表を見る
2628 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ スマートキープッシュスタート Tチェーン

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2ト-ン 2年保証 Rカメラ ETC LED クルコン

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS シートヒーター・キーフリー・

    本体価格
    201.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 元試乗車  純正8インチナビ  2千キロ  禁煙

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ地デジBモニ茶半革暖シート安心PKG

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ ETC ABS VSA 純正アルミホイール

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ 社外ドラレコ スマートキー オ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 前後ドラレコ/シートヒータ/フルセグTV

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD /黒半革/禁煙/LED/衝突軽減/前席Sヒーター

    本体価格
    109.8万円

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  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12S 正規D車 OP395 アダプティブクルコン

    本体価格
    995万円

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    本体価格
    1998万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD MULLINER/4人乗り/エアサス新品交換済/21AW

    本体価格
    878万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD イルミネートマスコット ローティングD

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD マリナー&ツーリングスペック HUD 22AW

    本体価格
    2180万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD 左H/ローリングディスプレイ/フライングB

    本体価格
    2340万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD サンルーフ黒皮S21インチAWオートトランク

    本体価格
    698万円

  • ベントレー フライングスパー V8 4WD マリナーパッケージ ツーリングスペック

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー フライングスパー 6.0 4WD W12 スタイリングスペック B&O

    本体価格
    応談

関東
700
93.2万円
関西
276
90.9万円
東海
397
99.6万円
北海道
163
105.4万円
九州
396
77.1万円
東北
226
100.1万円
北陸・甲信越
203
92万円
中国
174
94.4万円
四国
93
94.4万円
地域別台数
関東
15
1607.9万円
関西
10
1763.9万円
東海
5
1552.3万円
北海道
1
2980万円
九州
4
641.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1638.8万円
四国
0
---

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N-ONEとフライングスパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ベントレー  フライングスパー
159.9万円217.4万円 新車時価格 2256.1万円3680万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5316×1978×1484  他
658 排気量(cc) 2894~5950
58~64 最高出力(馬力) 416~635
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

最先端のラグジュアリーグランドツアラー

世界最先端のラグジュアリーグランドツアラーとなるスポーツセダンとメーカーがうたうモデル。自らステアリングを握るもよし、後席に座るもよしという、リムジンのような贅沢さとスポーツセダンの性能が兼ね備えられたモデル。先代よりもホイールベースが130mm延長され、存在感を向上。LEDマトリクスヘッドライトなど、見た目の豪華さも演出された。15色のレザーが用意された新設計のシートや、スタイリッシュかつ個性的なインテリアは、ベントレーの職人技が惜しみなく注ぎ込まれている。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボで、8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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