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コンチネンタルGTコンバーチブルとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
840万円5150万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 4.8万円69万円
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41 中古車掲載台数 30
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 認定中古車1年保証付き

    本体価格
    2380万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 正規D車 マリーナーPKG 純正エアロ ETC

    本体価格
    1170万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD S ツーリング OP842 ローティングD

    本体価格
    3700万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD MDS フロントシートコンフォート RHD

    本体価格
    2430万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 マリナー 4WD Mullinerオプションペイント

    本体価格
    3160万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD VOSSEN22インチ フルラッピング 可変Ex

    本体価格
    1230万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 

    本体価格
    2780万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 4WD マリナー&テクノロジースペック 右ハン

    本体価格
    2280万円

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関東
20
2404.7万円
関西
9
2348.5万円
東海
5
2542万円
北海道
1
2880万円
九州
5
2050万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
24.7万円
関西
5
20.9万円
東海
3
32.3万円
北海道
3
25.9万円
九州
3
31.3万円
東北
3
32.9万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
1
45万円
四国
3
35.3万円

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コンチネンタルGTコンバーチブルとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   ダイハツ  ミラアヴィ
2736.8万円3779.6万円 新車時価格 96.6万円140万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4850×1954×1399  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
3996~5950 排気量(cc) 659
550~659 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

オープントップ最高峰のグランドツアラー

スタイリッシュでエレガントな世界最高峰のグランドツアラーを製作してきた、ベントレーの技のすべてが注ぎ込まれたモデル。宝石のようにキラキラ輝くLEDマトリクス技術採用によるヘッドライトや、どっしりとした気品のあるエクステリアと、最高品質のレザーや環境に配慮して調達されたウッドパネルとの調和が目指されている。ファブリック製のルーフはツイードを含む7色が用意され、50km/h以下で走行中は、わずか19秒で開閉が可能。エンジンは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する6L W12ツインターボを採用。8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、最高速度333km/hを実現している。(2019.1)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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