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ベンテイガとM8を比較! - みんなの比較車種

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ベンテイガとM8の中古車情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   BMW  M8
VS
1050万円4600万円
ベンテイガの相場表を見る
中古車相場 1037.1万円1798.1万円
M8の相場表を見る
98 中古車掲載台数 8
  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 左ハンドル

    本体価格
    1150万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD Nimbus Collection 日本10台

    本体価格
    3850万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD MDS スポーツエギゾースト

    本体価格
    2250万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 7人乗り/サンルーフ/シティスペック

    本体価格
    1464.9万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ダイナミックライド NaimAudio Blackライン

    本体価格
    2680万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD コーンズディーラー車 ワンオーナー ターボ

    本体価格
    1670万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD Mulliner ドライビングスペック

    本体価格
    1530万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD アズール/ツーリングスペック/パノラマSR

    本体価格
    2935万円

  • ベントレー ベンテイガ 6.0 4WD 右H レーダーセーフティ パノラマルーフ

    本体価格
    1148万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 認定中古車

    本体価格
    2450万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 黒革レーザーライトFクライメートシート20W

    本体価格
    1649.9万円

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    1798.1万円

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    1500万円

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    1678万円

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  • BMW M8 コンペティション 4WD Bowrers&Wilkins ナイトビューアシスト

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  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1358万円

関東
39
2130.9万円
関西
33
1867.8万円
東海
15
1916.1万円
北海道
4
2167.5万円
九州
4
1884.5万円
東北
1
1438万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2195万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1649.9万円
関西
2
1649.1万円
東海
3
1325万円
北海道
0
---
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1678万円
四国
0
---

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ベンテイガとM8のカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   BMW  M8
1994.6万円3197.7万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
3000~5950 排気量(cc) 4394
550~635 最高出力(馬力) 600~625
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベントレー世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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