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Z3とスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z3   マセラティ  スパイダー
VS
29.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 278万円485万円
スパイダーの相場表を見る
61 中古車掲載台数 4
  • BMW Z3 ロードスター 2.0 キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別仕様車 

    本体価格
    119万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 1オーナー フルノーマル 限定車専用革シート シートヒーター 記録簿 新品スクリーン張替 1年保証付

    本体価格
    165万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション2 特別限定車 Mミラー Mシート 赤幌 ハードトップ付き BLACK仕様

    本体価格
    175万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 幌 ブラック・ベージュツートンレザーシート パワーシート シートヒーター ETC キーレス  タイミングチェーン式 純正17インチAW フォグ ESC

    本体価格
    74万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i リフレッシュ整備済・幌新品張替・ワンオフマフラー

    本体価格
    120万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 左ハンドル 最終後期 新品フロントスポイラー 赤黒コンビ革シート 電動オープン

    本体価格
    188万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 走行4千キロ 車検9年8月 コスモスブラック ダウンサス 純正サス有 純正アルミ有 純正マフラー有 スペアキー 車庫保管

    本体価格
    142万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

    本体価格
    350万円

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 整備記録50枚保管あり/車検令和10年4月まで/内装パーツリペア済/クラッチ使用量テスト済/AIS検査票付き

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 東京オ-トサロン2026出展車 ブル-アニバ-サリ-全塗装済 SPPF施工済 幌開閉動作確認済 クラッチ残量66 限定ミラコロ-レ19AW/25年製PSタイヤ タンレザ- 電動シ-ト ナビ キ-レス ETC

    本体価格
    278万円

  • マセラティ スパイダー 4.2 6MT クオィオレザー

    本体価格
    485万円

関東
23
188.9万円
関西
11
87.1万円
東海
6
181.9万円
北海道
3
96.9万円
九州
3
106.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
78万円
中国
6
134.3万円
四国
5
122万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
350万円
東海
2
381.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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Z3とスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   マセラティ  スパイダー
348万円502万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1895~2979 排気量(cc) 4244
140~231 最高出力(馬力) 390
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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