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A4アバントとZ4を比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとZ4の中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMW  Z4
VS
22.1万円578万円
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中古車相場 32.8万円738万円
Z4の相場表を見る
411 中古車掲載台数 283
  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス ナビTV ACC レザーシート全方位カメラ

    本体価格
    219万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 認定中古車 パーシャルレザー

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン コンフォートPKG プレセンシシティ ACC

    本体価格
    354.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • アウディ A4アバント 2.0 アトラクション 

    本体価格
    27万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 禁煙車 バックカメラ 黒革

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG 純正ナビ 半革 ACC

    本体価格
    125万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ ETC  TV ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    35万円

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  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップ シートヒーター ETC ナビ

    本体価格
    50万円

  • BMW Z4 M40i 1オーナー アダプティブクルーズC HUD

    本体価格
    518.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG HUD シートH ACC

    本体価格
    399.9万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 

    本体価格
    78万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i パドル付きH/ETC/走行モードセレクト

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 車検整備付き ローダウン 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 黒革ナビTVバックカメラ・Bluetooth・USB

    本体価格
    264.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    73万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i アルピンホワイト オープンカー

    本体価格
    83万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動幌

    本体価格
    96.8万円

関東
148
198.2万円
関西
74
234.3万円
東海
56
296万円
北海道
29
114.7万円
九州
31
231.2万円
東北
31
194.1万円
北陸・甲信越
18
219.3万円
中国
14
247.5万円
四国
10
220.4万円
地域別台数
関東
99
284.4万円
関西
78
315.6万円
東海
53
214.2万円
北海道
6
249万円
九州
18
275万円
東北
4
297.4万円
北陸・甲信越
7
267.2万円
中国
13
168.3万円
四国
5
187.7万円

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A4アバントとZ4のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMW  Z4
476万円772万円 新車時価格 566万円940万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1394~1984 排気量(cc) 1998~2997
150~265 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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