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Z4とUX300eを比較! - みんなの比較車種

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Z4とUX300eの中古車情報を比較する

BMW  Z4   レクサス  UX300e
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 333万円570万円
UX300eの相場表を見る
344 中古車掲載台数 17
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 1オーナー・ファストトラック・赤革・TV

    本体価格
    555万円

  • BMW Z4 M40i ファーストエディション 10台限定車 黒革

    本体価格
    635万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 赤革・車高調・WORK19AW・bremboブレーキ

    本体価格
    161万円

  • BMW Z4 M40i 認定中古車 ワンオーナー 赤レザー

    本体価格
    689.9万円

  • BMW Z4 M40i 赤茶レザー harman/kardon ワンオーナー

    本体価格
    418万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ディーラー整備車両 電動OP ナビ地デジTV

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ナビBカメACCドラレコ18AW1オ-ナ-

    本体価格
    448万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 後期モデル赤色革シート17アルミHIDライト

    本体価格
    69.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ マグマレッドレザー イノベーションPKG

    本体価格
    518万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • レクサス UX300e バージョンC ワンオーナー マークレビンソン 禁煙車

    本体価格
    380万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    570万円

  • レクサス UX300e バージョンL マークレビンソン全方位モニター

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス UX300e バージョンL CPOレクサス認定中古車

    本体価格
    450万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO車両・電気自動車・元当社社用車

    本体価格
    410万円

  • レクサス UX300e バージョンL 認定中古車/本革シート

    本体価格
    470万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX300e バージョンL レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    373万円

  • レクサス UX300e バージョンC CPO認定 ムーンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    490万円

  • レクサス UX300e バージョンL 安全装置 フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    413万円

関東
129
315.7万円
関西
85
306.6万円
東海
54
269.4万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
8
405.6万円
関西
3
374.3万円
東海
5
439.8万円
北海道
0
---
九州
1
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

Z4の中古車を探す

UX300eの中古車を探す

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Z4とUX300eのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   レクサス  UX300e
566万円940万円 新車時価格 580万円705万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) 203
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

レクサス初の市販EVモデル

EVの潜在能力を生かして、車の根源的な価値を磨き上げるべく開発された、レクサスブランド初の電気自動車市販モデル。コンパクトクロスオーバーであるUXをベースに、上質な走りと優れた静粛性を実現している。ドライバーの運転感覚に寄り添った自然な加減速フィールと、高出力モーターによる優れた加速性能を両立。大容量バッテリーの床下配置により低重心化とWLTCモード航続距離367kmが実現された。最新のコネクテッド技術も採用され、スマートフォンと連携した高い利便性も実現されている。モーターは、最高出力203ps/最大トルク300N・mを発生する。満充電までにかかる時間は、急速充電(DC)で約80分、普通充電で約14時間となる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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