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デイズルークスとZ4を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとZ4の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  Z4
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 28万円979.9万円
Z4の相場表を見る
4358 中古車掲載台数 282
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 純正ナビ・純正リモスタ・全周囲カメラ

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ/衝突軽減/両側パワスラ/ドラレコ

    本体価格
    116.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 社外ワンセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ 10型Dオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ETC ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純ナビTV 全方位モニタ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1オーナーR1登録純正ナビ360°カメラLED

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙1オーナー 純ナビTV 全周カメラ 電ドア

    本体価格
    54.3万円

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  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップ AT車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    93.8万円

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    179.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is 電動OP ホワイトレザー

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    282万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 純正ナビ フルセグ 前席シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ETC 純正アルミ AT

    本体価格
    39.6万円

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    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 後期電動オープン赤革純ナビドラレコ禁煙

    本体価格
    159万円

  • BMW Z4 sドライブ 35is 3Dデザイン車高調 電動オープン 純正ナビ

    本体価格
    197.5万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 1オーナー禁煙ETC黒革

    本体価格
    70.6万円

関東
1026
81.9万円
関西
545
83.6万円
東海
609
83.1万円
北海道
212
101万円
九州
839
83.5万円
東北
439
96.1万円
北陸・甲信越
322
91.4万円
中国
249
85.5万円
四国
117
86.8万円
地域別台数
関東
94
246.6万円
関西
70
309万円
東海
61
263.2万円
北海道
7
199.2万円
九州
17
248.4万円
東北
5
154.9万円
北陸・甲信越
9
211万円
中国
13
168.9万円
四国
6
176.9万円

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デイズルークスとZ4のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  Z4
124万円221.5万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
659 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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