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Z4と208を比較! - みんなの比較車種

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Z4と208の中古車情報を比較する

BMW  Z4   プジョー  208
VS
20万円878万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 16万円349万円
208の相場表を見る
344 中古車掲載台数 275
  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイライン レアOPパール白/濃茶革/ナビ/PDC/スマキー

    本体価格
    178万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 

    本体価格
    49.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ BBS・赤革・Bluetooth・パドルシフト・475

    本体価格
    208.8万円

  • BMW Z4 M40i 387PSモデル 白革 harman/kardon 1オーナー

    本体価格
    578万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 黒本革シート 純正ナビ クルーズC

    本体価格
    424万円

  • BMW Z4 M40i ハーマンカードン 茶革レザーシート HUD

    本体価格
    557.8万円

  • BMW Z4 デザイン ピュア バランス エディション 

    本体価格
    206万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 黒革 車高調 20AW  地デジ Bカメ

    本体価格
    189.7万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン ナビBカメラキーレスキー禁煙

    本体価格
    98.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i ナビ TV Bカメ 白革 シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

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  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    91.1万円

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    36万円

  • プジョー 208 GTi 

    本体価格
    19.8万円

  • プジョー 208 GTi ターボ マニュアル6速 ナビフルセグ

    本体価格
    28万円

  • プジョー 208 アリュール ETC/バックカメラ/リヤソナー/AppleCARplay

    本体価格
    89万円

  • プジョー 208 GT カープレイ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    236万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙6速MT前後ドラレコ衝突軽減クルコン

    本体価格
    126.8万円

  • プジョー 208 アリュール ワンオーナー/ACC/バックカメラ

    本体価格
    182万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GTライン 6ヵ月走行無制限保証 バックカメラ ETC

    本体価格
    154.5万円

関東
129
315.7万円
関西
85
306.6万円
東海
54
269.4万円
北海道
6
153.2万円
九州
28
235.8万円
東北
6
205.2万円
北陸・甲信越
15
311.6万円
中国
14
267.4万円
四国
7
337万円
地域別台数
関東
97
147.5万円
関西
33
138.4万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
121.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円

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Z4と208のカタログ情報を比較する

BMW  Z4   プジョー  208
566万円940万円 新車時価格 239.9万円372万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1998~2997 排気量(cc) 1199
197~387 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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