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セラとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セラ   BMW  Z4クーペ
VS
109万円218万円
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中古車相場 112.5万円268万円
Z4クーペの相場表を見る
8 中古車掲載台数 6
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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    109万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
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    本体価格
    228万円

関東
4
218万円
関西
0
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東海
1
188.5万円
北海道
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九州
0
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東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
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中国
2
129万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
190.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
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四国
0
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セラとZ4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  セラ   BMW  Z4クーペ
160万円172.5万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3860×1650×1265 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1496 排気量(cc) 2996
110 最高出力(馬力) 265
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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