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フォーツーエレクトリックドライブとZ4 Mクーペを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツーエレクトリックドライブ   BMW  Z4 Mクーペ
VS
58.8万円145.8万円
フォーツーエレクトリックドライブの相場表を見る
中古車相場 339万円685万円
Z4 Mクーペの相場表を見る
10 中古車掲載台数 6
  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ブラバス 80台限定車 ブラバス純正エアロ 付属品

    本体価格
    145.8万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ブラバス 

    本体価格
    110万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ エディションディズニー 40台限定 ブラバス本革シート 社外ナビTV

    本体価格
    98万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル 電気自動車 シートヒーター ETC 付属品

    本体価格
    85.8万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル メモリーナビ フルセグTV シートH ETC 15AW

    本体価格
    103万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル 

    本体価格
    94.2万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル フルセグナビ&バックカメラ 禁煙 Dレコ

    本体価格
    88万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ エディション ブラック 

    本体価格
    108万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ベースモデル 

    本体価格
    58.8万円

  • スマート フォーツーエレクトリックドライブ ブラバス 80台限定 専用モーター&内外装 ナビTV

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    420万円

関東
5
89.4万円
関西
2
115.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
106.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
108万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
685万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
379.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォーツーエレクトリックドライブとZ4 Mクーペのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツーエレクトリックドライブ   BMW  Z4 Mクーペ
295万円410.4万円 新車時価格 807万円830万円
クーペ ボディタイプ クーペ
2740×1560×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4113×1781×1287
--- 排気量(cc) 3245
74~82 最高出力(馬力) 343
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートに追加設定された電気自動車

スマート フォーツークーペをベースとする電気自動車。最高出力55kW、最大トルク130N・mを発生する電気モーターを搭載し、最高速度は120km/h以上となっている。また、モーターに電気を供給するリチウムイオンバッテリーのエネルギー容量は17.6kWhと高効率。ヨーロッパの燃費測定方法であるNEDCでは、航続距離はフル充電で140km以上(EV充電用AC200Vコンセントを使用の場合)となっている。充電時間は0%から100%まで約8時間で完了する(ヨーロッパでの参考値)。リチウムイオンバッテリーは6年間/走行10万kmの特別保証を設定。メンテパックも専用プランが用意されている(2012.5)
解説

M3から移植されたハートに専用サスを設定

Z4のマイナーチェンジに合わせ、Z4をベースにBMW M社がチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMクーペが設定された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクはM社の手によって252kW(343ps)/365N・mにまで高められていてNAでリッター当たり100psを超える性能をもつ。組み合わされるミッションは6速MTのみの設定だ。このエンジンをはじめ、専用のスポーツサスペンションなど、シャーシはMロードスター専用にチューンされている。安全装備はABSやSRSエアバッグ、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフォーツーエレクトリックドライブの中古車は10台、Z4 Mクーペの中古車は6台掲載しています。
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