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1シリーズとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
10万円698万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 15
  • BMW 1シリーズ 116i DCT LEDヘッドライト ACC Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツ BILSTEIN B14車庫調サスキット

    本体価格
    126.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 116i 後期型 純正HDDナビ ETC 正規ディーラー車

    本体価格
    23万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 半革電動シート オートトランク ACC

    本体価格
    275万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ コンフォート/パーキングサポートPKG 禁煙

    本体価格
    131.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i 

    本体価格
    97万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツパッケージ ETC.ドラレコ.キーレス.アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 1オーナー HDDナビ ACC 赤革 18AW

    本体価格
    363万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
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  • キャデラック エスカレードEXT EXT EXT

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

関東
362
223.3万円
関西
235
217.7万円
東海
141
224.3万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
207.4万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスカレードEXTの中古車を探す

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1シリーズとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   キャデラック  エスカレードEXT
478万円698万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 6200
156~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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