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ロードスターと1シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 14.8万円698万円
1シリーズの相場表を見る
1344 中古車掲載台数 995
  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 限定167台クラッシックレッド 6AT

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 車高調

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    106万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S ドレスUP車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 1オナ純ナビTVカメラRECAROシートBOSE

    本体価格
    349.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ワタナベアルミ ローダウン ETC

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT AW

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 後期6MTナビBカメラ軽減B黒革シートETC

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MTマツスピエアロ黒革シートヒーターBOSE

    本体価格
    180.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 黒革 LED ACC 純正フルセグナビ

    本体価格
    185万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォート・MスポーツプラスPKG

    本体価格
    229万円

  • BMW 1シリーズ M135i 純正ナビ バックカメラ LIM機能 ETC

    本体価格
    154.6万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 17AW Cアクセス Mコレ BT アンビエント

    本体価格
    183万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ナビBカメACCHDU18AW禁煙1オナ

    本体価格
    303万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 追従式クルコンバックカメラ障害物センサー

    本体価格
    233万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD RAYS18incホイール/前後ドラレコ/Bカメラ

    本体価格
    359万円

  • BMW 1シリーズ 116i HDDナビ ETC DVD キーレス 純正アルミ

    本体価格
    30.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT 純正ナビ バックカメラ 駐車支援 LEDライト

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118i DCT ナビ アルミ バックカメラ  ETC

    本体価格
    153.9万円

関東
483
198.4万円
関西
197
211.5万円
東海
237
210万円
北海道
20
171.2万円
九州
149
171.6万円
東北
41
183.2万円
北陸・甲信越
57
208.2万円
中国
119
231.9万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
355
224.5万円
関西
235
216.8万円
東海
141
225.9万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
206.7万円
東北
32
191.4万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
54
218.5万円
四国
28
230.8万円

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ロードスターと1シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  1シリーズ
249.5万円375.3万円 新車時価格 478万円698万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1465  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
131~136 最高出力(馬力) 156~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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