BMW 1シリーズ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
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VS | ||
15万円~544.9万円
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中古車相場 |
24.8万円~748万円
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949台 | 中古車掲載台数 | 653台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 1シリーズ | メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン | |
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334万円~698万円 | 新車時価格 | 622万円~778.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4335×1800×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1820×1455 他 |
1498~1998 | 排気量(cc) | 1494~1993 |
109~306 | 最高出力(馬力) | 170~204 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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前輪駆動となった3代目 BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8) |
解説 |
最新装備が盛り込まれた人気モデル 日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7) |
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