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1シリーズと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ポルシェ  718スパイダー
VS
10万円698万円
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中古車相場 989.8万円3400万円
718スパイダーの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 91
  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ 1オーナー 純正ナビ アイスト HID ETC

    本体価格
    85.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ LEDヘッド 純正AW ACC HUD

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル ワンオーナー ハーフレザー Bカメラ ETC

    本体価格
    108.5万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ HUD パーキングアシスト フットトランク

    本体価格
    318万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • BMW 1シリーズ 116i ワンセグ ナビ Bカメラ ETC AW

    本体価格
    35万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ パーキングサポートPKG ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.6万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD デビューPKG 18AW ドライビングアシスト

    本体価格
    349.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 限定車 オイスター革 ACC Pアシスト ETC

    本体価格
    153.6万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718スパイダー PDK 認定中古車保証・2021年度

    本体価格
    1770万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ MG20AW PCCB Fリフト OP750

    本体価格
    3198万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    1478.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 [決算価格] 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder  000 パッケージ

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB 正規D LED バルブ開閉リモコン付き

    本体価格
    1345万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 50km 6MT サテンプラチナホイール PDLS+

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 2021年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK 20インチホイール(サテンブラック塗装)

    本体価格
    1798万円

関東
362
223.3万円
関西
235
217.7万円
東海
141
224.3万円
北海道
9
106.2万円
九州
97
207.4万円
東北
34
208.1万円
北陸・甲信越
44
219.4万円
中国
53
221.2万円
四国
27
229.8万円
地域別台数
関東
37
1967.1万円
関西
24
1818.7万円
東海
11
1784.4万円
北海道
1
1770万円
九州
9
1787万円
東北
1
1598万円
北陸・甲信越
4
2129.3万円
中国
1
---
四国
3
1403.3万円

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BMW  1シリーズ   ポルシェ  718スパイダー
478万円698万円 新車時価格 1215万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1498~1998 排気量(cc) 3995~3996
156~300 最高出力(馬力) 420~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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