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3シリーズとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとGクラスの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   AMG  Gクラス
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 438万円2138万円
Gクラスの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 34
  • BMW 3シリーズ 320i 走38000k検7.5地デジフルセグBカメETC

    本体価格
    31万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ BBS20inアルミ レムスマフラ カーボン

    本体価格
    144.9万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ コニャックレザーハーマンカードンTV付

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ドラレコ ナビ パワーシート

    本体価格
    117万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙車 アルカンターラシート 純正ナビ

    本体価格
    87.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ブラウン本革純正HDDナビバックカメラ禁煙

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ レーザーライトヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    286万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ フルセグTV 純正ナビ リアカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    156.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    430.2万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 黒半革シートヒーター HDDナビ 禁煙

    本体価格
    326万円

ピックアップ中古車
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    1285万円

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    758万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1090万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    947万円

関東
499
241.9万円
関西
241
248万円
東海
188
277.2万円
北海道
37
236.9万円
九州
109
243.4万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
281.5万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
19
935.5万円
関西
6
1043.5万円
東海
5
746.6万円
北海道
0
---
九州
3
894.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1053.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズとGクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   AMG  Gクラス
452万円1086万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1994~2998 排気量(cc) 3605~5980
156~387 最高出力(馬力) 258~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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