2019年3月~生産中
走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン
1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 156~387ps |
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燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 12.4~19.8km/L | |
燃費(WLTCモード) |
10.6~15.6km/L
└市街地:7.5~13.3km/L └郊外:10.8~14.9km/L └高速:12.8~18.0km/L |
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駆動方式 | FR/4WD | |
排気量 | 1994~2998cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | - | |
燃費基準達成 | - |
4.7点
クチコミ件数 3件
デザイン
4.3
走行性
4.7
居住性
3.3
運転のしやすさ
4.3
積載性
3.0
維持費
2.5
5
2年落ちで、走行距離12000km、カーセンサーの評価は6点の綺麗な状態で購入でき、大変満足しています。修理はまだしていないので、今後、部品の交換が出てきた場合、どれぐら…
投稿日: 2022/08/16
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。