1991年7月~1998年6月生産モデル
総合評価
3.8点
サイズアップした人気コンパクトセダン
BMWのボトムラインを受け持つ3シリーズが3代目モデルに進化した。旧型よりホイールベースで130mm、全長で110mm大きくなったボディは、伝統的なデザインを踏襲しながらも空力を意識したものに生まれ変わっている。エンジンは1.8L直4SOHC、2L直6DOHC、2.5L直6DOHCの3種。4気筒モデルには4AT、6気筒には5ATが組み合わされている。(1991.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 113~193ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.5~10.0km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1795~2793cc | |
乗車定員 | 5名 |
1996年11月~1998年6月生産モデル
中古車平均価格80.7万円
内外装の変更と装備向上
これまで上級車種に設定されていたトラクションコントロールシステム、ASC+Tを3シリーズ全車に標準装備。外観ではキドニーグリルのデザインが変更され、ハイマウントストップランプを全車標準装備となった。(1996.11)
新車時価格(税抜) 355万円
新車時価格(税抜) 398万円
新車時価格(税抜) 426万円
新車時価格(税抜) 438万円
新車時価格(税抜) 498万円
新車時価格(税抜) 498万円
新車時価格(税抜) 513万円
新車時価格(税抜) 558万円
1996年2月~1996年10月生産モデル
中古車平均価格59.8万円
2.5Lの新エンジンを追加
170psの2.5L直6エンジンを搭載した323iが登場。エンジンブロックはアルミ合金製で、約50%もの軽量化を達成している。これにより燃費性能を向上させただけでなく、従来のエンジンよりも排出ガス濃度を大幅に引き下げている。(1996.1)
新車時価格(税抜) 350万円
新車時価格(税抜) 368万円
新車時価格(税抜) 435万円
新車時価格(税抜) 495万円
新車時価格(税抜) 495万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
1995年8月~1996年1月生産モデル
中古車平均価格-万円
最上級グレードを追加
新開発の2.8Lの直6エンジンを搭載した328iを追加。最高出力は2.5Lエンジンと同一ながら、トルク特性は大きく向上。燃費の向上や排出ガスの削減も達成している。装備では3シリーズ初のオートエアコンやヒーテッド・ドアミラーなどが標準装備となった。(1995.7)
新車時価格(税抜) 370万円
新車時価格(税抜) 425万円
新車時価格(税抜) 425万円
新車時価格(税抜) 495万円
新車時価格(税抜) 495万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
1993年10月~1995年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
1.8Lエンジンを改良
318iのエンジンに、新吸気システムやローラー・ロッカーアームの採用、ピストンの軽量化、圧縮比のアップなどの改良を施すことによりパワーと燃費性能を向上させた。(1993.10)
1991年7月~1993年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
サイズアップした人気コンパクトセダン
BMWのボトムラインを受け持つ3シリーズが3代目モデルに進化した。旧型よりホイールベースで130mm、全長で110mm大きくなったボディは、伝統的なデザインを踏襲しながらも空力を意識したものに生まれ変わっている。エンジンは1.8L直4SOHC、2L直6DOHC、2.5L直6DOHCの3種。4気筒モデルには4AT、6気筒には5ATが組み合わされている。(1991.5)
新車時価格(税抜) 360万円
新車時価格(税抜) 430万円
新車時価格(税抜) 430万円
新車時価格(税抜) 477万円
新車時価格(税抜) 510万円
新車時価格(税抜) 558万円
3.8点
クチコミ件数13件
デザイン
3.9
走行性
4.1
居住性
3.6
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.5
維持費
3.3
4
内外装とも飾り気はないのですが、運転すれば最高で、見えないところにコストがかかっていることがよく理解できました。普通のサラリーマンでもギリギリ手が届く価格のところで、当時…
投稿日:2017/09/09
1991年7月~1998年6月生産モデル
サイズアップした人気コンパクトセダン
中古平均価格59.4万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。