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トヨタ カローラレビンハッチバックの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
77件
AE86 の本当のところとは？
投稿日：2018年1月14日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 視界が広い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1996/1～2000/2 |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ノーマルだと、いたってフツーのクルマです。乗りやすいし流石、天下のトヨタカローラ だといえるクルマで、実用性もハッチバックならではのトランク容量は当時、タイヤが ４本ラクに乗るということでも走り屋にも人気でした。 エンジンは良く回る４ＡＧでレヴまで一気にふけ上がるエンジンは魅力の一つです。 車体の軽さは武器ともいえる特徴で、現代の軽より軽いですからハンドリングも 素直でクセがありません。 なにしろ改造メニューは無数にあり、趣味クルマとしては最適な一台といえるでしょう。
気になった点
アンダーパワーは仕方ないですがどうやってもホンダＶＴＥＣに置いて行かれました。 相当改造しないと厳しい動力性能です。５バルブが定番みたいになっていますが ４バルブ、キャブ仕様でも良い感じでした。コスト的にも若干安いかな？。 足回りは当然車高調となりますが、リアはホーシングのリジットで限界の壁に当たります。 ある程度で止まってしまいやりようが無いんですよね。 このクルマ、速く走ろうとすると一定レベルのドライビングスキルが要求されます。 ハンドル切れば勝手に曲がるようなクルマではありません。適切なブレーキングによる 荷重移動が要求されます。ＡＢＳが無いですからロックさせてガードレールの餌食になる ことも最初はあるでしょう。漫画のようにはいきませんよ。 古いクルマですので当時も事故車がほとんどで、中々良いクルマがありません。 最近は２００万、300万と高騰していますが、正直そこまでの価値は無いと思います。 現在の状況は内容と価格が釣り合っていないと言えます。 当方は当時１０万、２０万で買っていましたので余計にそう思うのですが、そこまで出す のであれば、新車の86やロードスターを買った方がよっぽど幸せになれると思います。 もちろん骨董趣味だという方を否定するつもりは無いですが・・・。
総評
すでに３０年前のクルマであり、現在の基準で比較するのはフェアではありませんし、 当時の基準で見ても、若干古臭い内容のクルマでした。唯一残った1.6ＬクラスのＦＲ ということで当時も人気でしたが、その後に某漫画Ｄ のせいであまりにも神格化 されてしまった感があります。ＡＥ８６は もう何台も乗りましたし、ＡＥ８５改８６も作りましたし骨の髄までハチロクを楽しみましたから、もう乗ることは無いと思いますが、当時は出来なかった、Ｎ２仕様を作りたいと いつも妄想しています（笑）。 とにかく、自分のクルマ人生において大きなウエイト、基準を作ってくれたクルマですね。 整備士になったのもこのクルマがあったからこそですから。
ドラテク必須
投稿日：2015年12月24日
3
デザイン：3
走行性：4
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | 1.6 GTアペックス |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
友人のものはドッカンターボだったのですがドラテクでしっかりカバーできる車でした
気になった点
加速開始時の安定感低いです
総評
ドラテクがあれば速い車
ハッチバック
投稿日：2013年3月31日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：4
- 荷室が広い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | 1.5 SR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハッチバックで荷物の積みおろしがしやすい定番車です。
気になった点
後方視界に注意
総評
荷物の積みおろしの機会の多い人向け。
十分にお得
投稿日：2013年3月30日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントフェイスの遊び心のあるデザインはなかなか今では無い。
気になった点
一方で昔の車なので、メンテナンス費はそれなりに掛かる。
総評
その費用を差し引いても十分にお得な車だ。いいたいのはどれだけ。
電子デバイス満載
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 見切りが良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | 1.5 SR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ボディサイズに対する居住性を最大限に配慮してあるので、長時間のドライブも快適に過ごせます。
気になった点
敢えて言えば、少し燃費が悪いことと、アンダーステアが出やすいということですね。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
総評
日常生活で利用するファミリーカーとしては、是非おすすめしたい車の一台です。
とってもすごい
投稿日：2013年3月29日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
室内がかなり広めに作られているので開放感あふれる走りが出来るのが良い
気になった点
値段や手入れの方法などの観点から考えてみると、いろいろ不満があるかも
総評
荷物がしっかりと載せられて人も乗せやすいのでかなり便利に活用できる
近所への手軽な足代わり
投稿日：2013年3月28日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- 押し出しが強い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 部品が安い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | 1.5 SR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
コンソール周りは視認性の高いもので、暗くてもリラックスしたドライブが可能です。
気になった点
パワステがありますが、ハンドリングが少しダルく感じます。シートや内装などの室内装備が簡素な印象を受け、ラグジュアリーという点では物足りないですね。
総評
サスペンションとブレーキに十分な性能を持たせて、機敏で的確なハンドリングを実現しています。
トヨタ カローラレビンハッチバック
投稿日：2013年3月28日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
落ちついた雰囲気の外観が気に入っています。高速走行時も安定性があり、安心して運転できるので快適です。
気になった点
デザインがやはり古臭いのと、燃費があまり良くないので、エコを重視して最近 の現行車種にするかで変わるところだと思います。
総評
乗り心地が抜群となっており、自分なりの楽しみ方を発見できるのが利点だ
安定感がある
投稿日：2013年3月28日
5
デザイン：3
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- ハンドリングが良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
走行性能が安定しているので安心できます。運転していてもストレスは無く快適に走行できます。
気になった点
小回りがあまり利かないので、車庫入れや駐車に気をつかいます。燃費があまり良くないです。
総評
走行性能が良く安定しているので、座席の座り心地も良い感じです。
近所への手軽な足代わり
投稿日：2013年3月27日
3
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | 1.5 SR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
運転席周りはシンプルですが、必要な情報を的確に得られるコンソールになっています。実用性と遊び心が巧く融合していて、あらゆる層のユーザにおすすめしたいオールマイティカーです。
気になった点
サスペンションが硬くて、路面変化に過敏に反応していたように思います。長く乗り込んでいると、ギア及びクラッチが硬くなり、ドライビング感覚に違和感を覚えやすいです。
総評
美しいフロントグリルとエクステリアが魅力的で、スタイリッシュなデザインに魅力を感じる一台です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
