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ハイゼットトラックと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと3シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  3シリーズ
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
3260 中古車掲載台数 1245
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダードSA3t 4WD 4AT ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 LEDヘッドランプ・スマートキーナビ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 5速MTマニュアルミッション エアコン 禁煙

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード ステンレスコンテナ H29年式 スタンダード ステンレスコンテナ H29年式

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 パネルバン 

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車横滑防止機能

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キャンピングHAPPY1プレミアム

    本体価格
    475.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード SA IIIt スタンダード SA IIIt

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 660 ジャンボ エクストラ 3方開

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    30.3万円

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    149万円

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    本体価格
    63万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 6速MT 純正HDDナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

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    本体価格
    459.9万円

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    本体価格
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  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ファストトラックPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    300万円

関東
605
112.7万円
関西
548
114.7万円
東海
381
108.5万円
北海道
180
100.5万円
九州
565
92.5万円
東北
298
92.1万円
北陸・甲信越
280
106.3万円
中国
231
95.4万円
四国
172
90.2万円
地域別台数
関東
504
243.8万円
関西
236
247.9万円
東海
194
274.5万円
北海道
38
245万円
九州
126
245.8万円
東北
25
167.9万円
北陸・甲信越
37
288.7万円
中国
57
271.3万円
四国
28
234.2万円

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ハイゼットトラックと3シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   BMW  3シリーズ
59.9万円260.7万円 新車時価格 452万円1086万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
658 排気量(cc) 1994~2998
46~53 最高出力(馬力) 156~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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