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3シリーズとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとグロリアセダンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  グロリアセダン
VS
8.7万円698万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 65.9万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 22
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ LEDヘッドACC18インチAWバックカメラPDC

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ デビューPコンフォートPヘッドアップD19AW

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル1オ-ナ- OP19AW ブラックキドニ-

    本体価格
    477万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ HUD ACC 全周囲カメラ レンタカーUP

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ナビ フルセグTV Bカメラ ACC 衝突軽減

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 禁煙車 ナビ Bカメラ 記録簿  スマートキー

    本体価格
    170万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー19インチAWヘッドアップD

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 5速マニアル 左ハンドル サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アルティメート 限定車 ブラウンレザー シートヒーター

    本体価格
    118.8万円

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    224万円

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    本体価格
    84.5万円

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック SV コラムAT ベンコラ Y31 タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム Y31 走行79000キロ 修復歴無し

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム タイベル交換済み コラムATベンチシート

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 5速マニュアル パワステ 36

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム ターボ 電動シート 社外リップ 全塗装済み

    本体価格
    160万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 社外アルミ 後席電動シート

    本体価格
    応談

関東
429
244.9万円
関西
261
228.3万円
東海
168
231.7万円
北海道
36
191.4万円
九州
120
240.8万円
東北
28
178.8万円
北陸・甲信越
38
252.9万円
中国
48
251.2万円
四国
27
197.1万円
地域別台数
関東
4
80.6万円
関西
0
---
東海
10
178.2万円
北海道
0
---
九州
3
181.3万円
東北
2
84.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
208万円
四国
1
113万円

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3シリーズとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  グロリアセダン
452万円1086万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1995~2998 排気量(cc) 1998~2960
156~387 最高出力(馬力) 94~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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