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3シリーズとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 689
  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 後期最終モデル 純正TV ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー ベージュ革シート シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    95.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 衝突軽減BアイドリングSクルコン

    本体価格
    159.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズ 320d セレブレーション エディション スタイル エッジ 後期/禁煙/ACC/400台特別限定車/本革

    本体価格
    175.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 追従ACC インテリJS LEDH/L Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車保証2年付/トップビューカメラ

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320i 検2年 禁煙 電動シート 地デジナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ハイライン&コンフォート&プラスPkg

    本体価格
    275万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ コンフォートP シートヒーター 2年保証

    本体価格
    459.8万円

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    59.9万円

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

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  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 走行58000Km・禁煙・Tベルト交換済み

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-Bリミテッド 4WD 後期/D型 1オーナ エアロ 車高調 外マフラ

    本体価格
    144.8万円

関東
500
242.1万円
関西
241
247.8万円
東海
190
274.8万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.4万円
北海道
95
65.6万円
九州
41
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
50
67.5万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円

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BMW  3シリーズ   スバル  レガシィツーリングワゴン
452万円1086万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~2498
156~387 最高出力(馬力) 170~300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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