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3シリーズとSW2を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとSW2の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   サターン  SW2
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円
SW2の相場表を見る
1222 中古車掲載台数 1
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデル HUD パワートランク 18AW

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ E46 320I M スポーツ

    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ACC 前後PDC シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ・純正ドライブレコーダー

    本体価格
    293万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 社有車 PHEV  純正ナビ 全カメ 18AW LED

    本体価格
    459.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d スポーツ 走行2.4万キロACC衝突軽減純正HDDナビ禁煙

    本体価格
    133万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ACC TV 衝突軽減ブレーキ ETC HID 純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 黒半革シートヒーター HDDナビ 禁煙

    本体価格
    326万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動半革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    279万円

  • BMW 3シリーズ 320i D車/2.0L直6eg/左ハンドル/カセットデッキ

    本体価格
    290万円

ピックアップ中古車
  • サターン SW2 ワゴン GLパッケージ オーディオパッケージ

    本体価格
    19.9万円

関東
491
239.5万円
関西
235
250.3万円
東海
190
273.8万円
北海道
37
235.5万円
九州
115
245.6万円
東北
28
167.3万円
北陸・甲信越
39
252.6万円
中国
58
265.7万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
19.9万円

3シリーズの中古車を探す

SW2の中古車を探す

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3シリーズとSW2のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   サターン  SW2
452万円1086万円 新車時価格 168万円199.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1395
1994~2998 排気量(cc) 1901
156~387 最高出力(馬力) 124~126
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

日本市場を見定めた小型戦略車

GMの1ブランドとして1990年に小型車の生産を始めたサターン。ユーザーとの結びつきを大切にする販売手法は高い顧客満足度を獲得し、アメリカ市場で人気を博した。日本市場への導入は1997年。アメリカと同じ手法、ワンプライス制・ノープレッシャー営業・密なユーザーリレーションシップ、で販売された2代目S2シリーズは、セダンSL2、ワゴンSW2、クーペSC2の3モデルのみであったが、すべてフル装備ながら200万円以下の戦略的な価格設定がなされていた。エンジンは1.9L直4DOHC1種類のみ。ボディパネルに樹脂ポリマーを採用し、軽い衝撃程度なら復元するというユーザーフレンドリーさも特徴であったが、現在は残念ながら日本市場から撤退している。(1997.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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