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3シリーズとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 33
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ナビ フルセグTV Bカメラ ACC 衝突軽減

    本体価格
    114.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年間保証ハイラインPKGオートトランク

    本体価格
    289万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 360°カメラ HUD 追従ACC LEDH/L

    本体価格
    398万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ ハイライン&コンフォートP エナジーFスポ

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントセーフティ・純正ナビ

    本体価格
    303.1万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストPKG 純ナビ carPlay

    本体価格
    294万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 黒レザー 全周囲カメラ 地デジ

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 全周囲カメラ 18AW

    本体価格
    450万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドー 黒革 後期最終モデル

    本体価格
    168.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 18AW コンフォートアクセス

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    84万円

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    48万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 4WD 

    本体価格
    27.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi TV バックモニター 電動格納ミラー

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期 衝突軽減ブレーキ2024年製タイヤ

    本体価格
    129.8万円

関東
502
243.4万円
関西
239
246.8万円
東海
191
272.7万円
北海道
37
236.9万円
九州
112
241.3万円
東北
27
160.4万円
北陸・甲信越
37
254.6万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
12
67.1万円
関西
5
111.6万円
東海
5
101.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
2
62.8万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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3シリーズの中古車を探す

アベンシスワゴンの中古車を探す

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3シリーズとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   トヨタ  アベンシスワゴン
452万円1086万円 新車時価格 250万円298.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1994~2998 排気量(cc) 1986
156~387 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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