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3シリーズツーリングとSQ2を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アウディ  SQ2
VS
20万円928万円
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中古車相場 258万円719万円
SQ2の相場表を見る
630 中古車掲載台数 19
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元試乗車 禁煙車 全方位カメラ

    本体価格
    549.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ ワンオーナー ディーゼルターボ 純正ナビ

    本体価格
    140.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    120.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d LCIモデル 8Cエンジン190ps ACC BSM LED

    本体価格
    119.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ハーフレザー 18インチ

    本体価格
    388万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インディビジュアル メリノレザー

    本体価格
    558万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD メーカーデモカー黒革ACC19インチAW

    本体価格
    844万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 

    本体価格
    209.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス モダン 1オーナー禁煙車 本革 ナビBカメラ

    本体価格
    128万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 禁煙車/サンルーフ/黒革シート/純正ナビ

    本体価格
    117.3万円

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関東
287
281.8万円
関西
135
280.2万円
東海
74
232.2万円
北海道
10
238.1万円
九州
45
228.3万円
東北
23
198.4万円
北陸・甲信越
24
282.8万円
中国
24
291.9万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
8
443.8万円
関西
3
386.9万円
東海
4
330.2万円
北海道
2
337万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
388万円
中国
1
308万円
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

SQ2の中古車を探す

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3シリーズツーリングとSQ2のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  SQ2
494万円1116万円 新車時価格 599万円644万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4220×1800×1525
1994~2998 排気量(cc) 1984
156~387 最高出力(馬力) 300
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

Q2をスポーティに仕立てたコンパクトSUV

先進的でユニークなデザインと精緻な走行性能で人気のアウディ Q2に、高出力な2L直4ターボエンジンと、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせたスポーティモデル。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生。0-100km/h加速4.8秒を実現。最高速度は250km/hに達する。組み合わされるトランスミッションは、湿式7速Sトロニックで、燃費にも配慮した「エフィシェンシー」モードも備えられている。SQ2専用にギアレシオをクイックにした、プログレッシブステアリング、コーナー内側のホイールに軽いブレーキをかけることでスムーズなハンドリングを実現する、「ホイールセレクティブコントロール」などを採用することで、運動性能が高められている。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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