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3シリーズツーリングとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
20万円858万円
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中古車相場 1160万円5680万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
568 中古車掲載台数 18
  • BMW 3シリーズツーリング 325i ナビ・テレビ/エアコン有り

    本体価格
    39.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ 360度カメラ メモリ付きパワーシート LEDヘッド

    本体価格
    289.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー/全方位カメラ/ハイラインPKG/ACC/BSM/アンビエントライト/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/茶革シート/パーキングアシスト

    本体価格
    330.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ アドバンスドアクティブセーフティPKG ACC パワーバックドア LEDヘッドライト オートライト 前席パワーシート 純正18インチアルミ Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    168.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD LEDライト 19AW 後期モデル パノラマガラスSR Aトランク オイスターレザー フルセグ ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン ステアヒーター アクティブクルーズ 禁煙車

    本体価格
    838.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハイラインコンフォートPKG ワンオーナー Mパフォ20AW(M795) HUD ドライビングアシストプロ トップビュー+サイドビューモニター パーキングアシストプラス アンビエントライト ドラレコ パワーバックドア

    本体価格
    248万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行59000キロ/サンルーフ/社外エアロ/フルセグTV/ナビ/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/プッシュスタート/メモリー機能付きパワーシート/MTモード/ETC/HID/社外17inAW/バルブトロニック新品交換済

    本体価格
    25.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー D車 右ハンドル ブラックレザー 社外20AW 純正HDDナビ Mスポーツルック ローダウン レムスマフラー シートヒーター バックカメラ PDC パワーゲート クルーズコントロール コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMWクリーンディーゼルターボエンジン搭載

    本体価格
    383万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 

    本体価格
    458万円

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    1160万円

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    応談

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    本体価格
    1670万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 

    本体価格
    応談

関東
240
252.1万円
関西
117
251万円
東海
93
284.3万円
北海道
10
289.5万円
九州
44
263.3万円
東北
22
166.1万円
北陸・甲信越
7
332.8万円
中国
28
286.2万円
四国
7
295.5万円
地域別台数
関東
8
3099.2万円
関西
6
2181.6万円
東海
3
2130.7万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
494万円1116万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1995~2998 排気量(cc) 5935
156~387 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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