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3シリーズツーリングと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
20万円898万円
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中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
605 中古車掲載台数 71
  • BMW 3シリーズツーリング 318i 

    本体価格
    33.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスSR 19AW

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC インテリSF CarPlay Bカメ

    本体価格
    290.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ フロア浸水歴車ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    133万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ACC/黒レザーS/インテリジェントS/Carplay

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 LCI HUD シートH 電動シート

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 純正ナビ Bカメラ 電動リヤゲート HID ETC

    本体価格
    74.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定保証2年 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    510万円

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    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 黒革

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 ACC 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    523万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 内外装インディビ B&W パノラマSR 鍛造AW

    本体価格
    768万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ タルトゥーフォレザーサンルーフ20インチAW

    本体価格
    827万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW haman kardon レーザーライト

    本体価格
    825万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックキドニーグリル 下取車

    本体価格
    608万円

関東
252
280.3万円
関西
137
273.6万円
東海
86
259.3万円
北海道
13
274.2万円
九州
42
265.7万円
東北
17
205万円
北陸・甲信越
27
233万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
29
829.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
0
---
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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BMW  3シリーズツーリング   BMW  8シリーズグランクーペ
494万円1116万円 新車時価格 1152万円2150万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1994~2998 排気量(cc) 2992~4394
156~387 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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