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3シリーズツーリングと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
604 中古車掲載台数 72
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインP ファストトラックP 茶革 ACC

    本体価格
    337.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 正規認定中古車 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 登済未使用車 Mスポ 19AW レーンキープ

    本体価格
    658万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- コンフォ-トPKG 360°C 半革 ナビ

    本体価格
    311.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ HUD ACC 電動トランク

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ バックカメラ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    396万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPコンフォートP黒革 全方位C LED

    本体価格
    312.6万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    489.9万円

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    本体価格
    827万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー車 コニャックレザー

    本体価格
    638万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 レッドレザー

    本体価格
    798万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 全国2年保証付世界限定99台巨匠Jeff Koons

    本体価格
    4949万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ サンル‐フ 20AW 赤黒レザ- Sク‐ラ‐

    本体価格
    808万円

関東
252
280.3万円
関西
137
273.6万円
東海
86
259.3万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.7万円
東北
17
205万円
北陸・甲信越
27
233万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
29
829.9万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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3シリーズツーリングと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   BMW  8シリーズグランクーペ
494万円1116万円 新車時価格 1152万円2150万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1994~2998 排気量(cc) 2992~4394
156~387 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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