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500(チンクエチェント)と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  3シリーズツーリング
VS
15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
848 中古車掲載台数 604
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 

    本体価格
    35万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ キーレス ETC パノラマルーフ

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ CDオーディオ ステアリングスイッチ

    本体価格
    31万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェヴィータ 新車保証継承 弊社元代車 生産終了車種

    本体価格
    297.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車/ナビTV/Bluetooth/DEENホイール

    本体価格
    99.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) L ABARTH595仕様

    本体価格
    288万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F My Car Francis Lombardi社製 国内未登録

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    56.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 後期 メモリーナビ USB入力 アルミホイール

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ 12か月保証クラッチ交換5速マニュアル

    本体価格
    136万円

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG コンフォートPKG 禁煙車

    本体価格
    361万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG パーキングアシストプラス

    本体価格
    338万円

関東
276
106.9万円
関西
159
97.2万円
東海
139
125.4万円
北海道
36
111.5万円
九州
81
94.8万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
47
119.9万円
中国
30
85.9万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
250
279.5万円
関西
137
273.2万円
東海
86
254.1万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.9万円
東北
17
204.8万円
北陸・甲信越
27
229.5万円
中国
24
343.6万円
四国
9
329.8万円

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500(チンクエチェント)と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  3シリーズツーリング
179万円344万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
875~1368 排気量(cc) 1994~2998
69~100 最高出力(馬力) 156~387
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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