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N-ONEと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  3シリーズツーリング
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
2615 中古車掲載台数 604
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ Bカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    98.6万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムSSブラウンスタイル アルミ ナビ バックカメラ フォグランプ

    本体価格
    112.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ワンセグナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙/ディスプレイオーディオ/Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-ONE モデューロX ナビ フルセグ Bカメラ ETC他 

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正DSPオーディオ Bカメラ HID ETC付き

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スマートエントリー

    本体価格
    55万円

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC Mブレーキ

    本体価格
    68万円

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    238万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    388万円

関東
723
95.4万円
関西
289
91.3万円
東海
421
100.5万円
北海道
163
111.2万円
九州
367
77.5万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
166
93.1万円
四国
90
89万円
地域別台数
関東
254
281万円
関西
134
274.1万円
東海
86
257.5万円
北海道
12
283.4万円
九州
41
261.9万円
東北
19
211.8万円
北陸・甲信越
27
229.5万円
中国
23
335.7万円
四国
8
324.7万円

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N-ONEと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  3シリーズツーリング
159.9万円217.4万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2998
58~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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