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N-ONEと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  3シリーズツーリング
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
2623 中古車掲載台数 605
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ オートクルーズコントロール ETC AW

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 届け出済み未使用車 オーディオレス シー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙車/デモカー/純正ナビ/運転支援機構

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 4WD 衝突軽減B シートヒータ Bカメラ USB

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ オートライト キーフリー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD キーフリー ナビテレ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 禁煙1オ-ナ-最長5年保証BTナビRカメラHID

    本体価格
    89.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ドラレコ・アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

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  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ ナビ/Bカメラ/ETC/パワーシート/ローダウン

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ファストトラックPKG/シートヒーター/ACC

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期ブラックグリル全周囲カメラ1オーナー

    本体価格
    498万円

関東
728
95.2万円
関西
289
92万円
東海
425
99.8万円
北海道
164
110.6万円
九州
369
77.5万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
255
280.9万円
関西
133
275.3万円
東海
86
257.4万円
北海道
12
282万円
九州
42
265.9万円
東北
19
211.3万円
北陸・甲信越
27
229万円
中国
23
335.7万円
四国
8
324.7万円

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N-ONEと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   BMW  3シリーズツーリング
159.9万円217.4万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2998
58~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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