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フリード+と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  3シリーズツーリング
VS
58万円303.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 20万円928万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
1122 中古車掲載台数 625
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 1オーナー 車いす仕様車 Honda SENSING

    本体価格
    213.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正9型ナビ 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTVバックカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング TV Bカメラ Wパワスラ クルコン

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 4WD 両側電動ドア Mナビ Rカメラ ETC LEDラ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー 両側パワスラ ホンダセンシング

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    191.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Honda SENSING 純正前後ドライブレコーダ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 9インチナビ付き

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 禁煙 元試乗車 ナビ Rカメラ BTA Dレコ

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    117.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドナビBカメACC黒革HDU禁煙

    本体価格
    478万円

関東
437
181.9万円
関西
127
176万円
東海
151
205.9万円
北海道
75
211.5万円
九州
117
206.8万円
東北
72
192万円
北陸・甲信越
68
202.5万円
中国
46
175.1万円
四国
29
180万円
地域別台数
関東
281
280.2万円
関西
133
280.7万円
東海
78
237.8万円
北海道
10
238.1万円
九州
45
219.8万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
25
288.3万円
中国
24
297.9万円
四国
8
257.5万円

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フリード+と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  3シリーズツーリング
190万円321.5万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1496 排気量(cc) 1994~2998
110~131 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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