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MAZDA2と3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  3シリーズツーリング
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
993 中古車掲載台数 601
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 前後ドラレコ ETC 360°カメラ

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 15S PRO-S ナビ ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダコネクト CD/DVDプレーヤー フルセグ

    本体価格
    106.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社サービスカーUP

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD i-ACTIVSENSE 純正ナビ BT ETC

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ/ETC/360度モニター/シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S SDナビ フルセグ BT 全方位モニター

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ 衝突軽減 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    161万円

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    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i コンフォートPKG・ベージュ革・1オーナー

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 茶革 純ナビ AppleCarPlay ACC 全周囲カメ

    本体価格
    314.1万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車 レンタカーアップ 黒革

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  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ 禁煙/後期/HDDナビバックカメラACC

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォ-トPKG 1オ-ナ-禁煙 フルセグ ACC

    本体価格
    255万円

関東
346
147.1万円
関西
135
148万円
東海
147
143万円
北海道
23
142.8万円
九州
138
147.5万円
東北
51
146.1万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
61
148.4万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
250
279.5万円
関西
136
272.3万円
東海
86
254.1万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.7万円
東北
17
204.8万円
北陸・甲信越
26
228.1万円
中国
23
345.5万円
四国
9
329.8万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2と3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  3シリーズツーリング
145.9万円277.8万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1496~1498 排気量(cc) 1994~2998
105~116 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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