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デイズルークスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  3シリーズツーリング
VS
1万円163万円
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中古車相場 20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
3959 中古車掲載台数 605
  • 日産 デイズルークス 660 X スマートキー 全方位モニター 左パワスラ

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ディスプレイオーデイオ Bluetooth

    本体価格
    101.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX HIDライト・左側パワスラ

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    122万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション インパルグリル 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス その他 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX HDDナビDTV アラビュー 片Pスラ 1年保証

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 電動スライドドア 衝突軽減B

    本体価格
    113万円

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    応談

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    156.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 走行34000キロ 修復歴無し ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ハーフレザー 純正ナビ 360° CarPlay ACC

    本体価格
    384.2万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 黒革 純正ナビ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    127万円

関東
966
77.2万円
関西
478
81.4万円
東海
534
75.3万円
北海道
151
89.4万円
九州
810
77.4万円
東北
358
87.5万円
北陸・甲信越
295
86.2万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
255
280.9万円
関西
133
275.3万円
東海
86
257.4万円
北海道
12
282万円
九州
42
265.9万円
東北
19
211.3万円
北陸・甲信越
27
229万円
中国
23
335.7万円
四国
8
324.7万円

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デイズルークスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   BMW  3シリーズツーリング
124万円221.5万円 新車時価格 494万円1116万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
659 排気量(cc) 1994~2998
49~64 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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