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3シリーズツーリングと1007を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと1007の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  1007
VS
20万円858万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
537 中古車掲載台数 6
  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG (サンプロテクションガラス/アンチ・スリップ・レール+後席リモート可倒スイッチ) カーブドディスプレイ ACC ハーフレザーシート シートヒーター 電動リヤゲート

    本体価格
    393万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 弊社デモカー コーティング施工済み

    本体価格
    543万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー ワンオーナー/禁煙車/ブラックレザー/ブラックキドニーグリル/電動リアゲート/メモリーパワーシート/Mスポーツ19インチアルミ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール/シートヒーター/1300台限定車

    本体価格
    199万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証

    本体価格
    323万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 10.25インチナビ ACC バックカメラ ETC

    本体価格
    327.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 純正ナビ CD/DVD ステアリングスイッチ パドルシフト 純正17インチAW  キセノンヘッドライト オートライト レインセンサー  パワーシート シートメモリー ミラー一体型ETC フォグランプ ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    56.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 禁煙車 純正ナビ バックカメラ レーダ-クル-ズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC パワーシート 電動格納ドアミラー 電動リアゲート オートエアコン クリアランスソナー

    本体価格
    187.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 純正ドラレコ前後(ACE 3.0 pro) 専用19インチAW コンフォートPKG プライバシーガラス ハーフレザー

    本体価格
    493万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
229
257.7万円
関西
111
245.7万円
東海
90
272.8万円
北海道
10
264.7万円
九州
37
287.6万円
東北
22
133.8万円
北陸・甲信越
8
258.1万円
中国
23
263.6万円
四国
7
292.2万円
地域別台数
関東
4
41.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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3シリーズツーリングと1007のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   プジョー  1007
494万円1116万円 新車時価格 199万円231万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1995~2998 排気量(cc) 1360~1587
156~387 最高出力(馬力) 73~108
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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